船廠維修作業(yè)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，特別是在夏季高溫或在封閉的船艙內(nèi)工作時(shí)，面臨以下挑戰(zhàn)：

極端的高溫環(huán)境：由于船艙內(nèi)部通風(fēng)不良，溫度可高達(dá)40℃以上，這不僅增加了工人中暑的風(fēng)險(xiǎn)，也導(dǎo)致設(shè)備過熱，故障率隨之增加。

設(shè)備散熱需求：大功率焊接機(jī)、液壓設(shè)備等長時(shí)間運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此必須采取強(qiáng)制降溫措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

作業(yè)效率問題：高溫環(huán)境下，工人的體力消耗加快，維修進(jìn)度容易延誤，進(jìn)而影響到交付周期。

在某大型船廠對(duì)一艘萬噸級(jí)貨輪進(jìn)行維修的過程中，由于機(jī)艙溫度過高，工人們每次的工作時(shí)間被限制在不足30分鐘，導(dǎo)致日均工作效率降低了40%。

解決方案：20P 大功率工業(yè)空調(diào)部署

針對(duì)船廠的特殊需求，我們選用了20P（約50kW制冷量）的大功率工業(yè)空調(diào)，并采取了以下措施：

1. 對(duì)封閉區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)力降溫

在焊接區(qū)、輪機(jī)艙等高溫區(qū)域部署了移動(dòng)式20P空調(diào)，能在1小時(shí)內(nèi)將局部溫度從45℃降至28℃。

通過配合風(fēng)管延伸送風(fēng)，覆蓋范圍可達(dá)20-30米，確保作業(yè)面溫度均勻降低。

2. 實(shí)現(xiàn)設(shè)備的協(xié)同散熱

將空調(diào)出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)大功率焊機(jī)、液壓泵等設(shè)備，可降低其表面溫度10-15℃，有效避免設(shè)備因過熱而停機(jī)。

溫控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以保持環(huán)境溫度不超過32℃（設(shè)備的安全閾值）。

3. 優(yōu)化人工作業(yè)環(huán)境

為工人休息區(qū)配備了單獨(dú)的送風(fēng)系統(tǒng)，并搭配適用于油污環(huán)境的空調(diào)，以提升輪換時(shí)的舒適度。

實(shí)施效果

作業(yè)效率提升：工人單次作業(yè)時(shí)間延長至2小時(shí)，維修周期縮短35%。

設(shè)備零宕機(jī)：關(guān)鍵設(shè)備故障率下降90%，焊接質(zhì)量穩(wěn)定性顯著提高。

安全合規(guī)：滿足OSHA高溫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)生中暑事故。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

快速響應(yīng)：空調(diào)可隨維修進(jìn)度移動(dòng)，無需固定安裝，適配船廠動(dòng)態(tài)需求。

節(jié)能設(shè)計(jì)：比傳統(tǒng)多臺(tái)小空調(diào)并聯(lián)方案省電20%，且減少電路負(fù)載壓力。

耐腐蝕適配：外殼采用防腐涂層，適應(yīng)船廠鹽霧、油污環(huán)境。

該方案同樣適用于：

石油平臺(tái)密閉艙室檢修

電力鍋爐房應(yīng)急降溫

大型鋼結(jié)構(gòu)廠房焊接區(qū)

20P大功率工業(yè)空調(diào)通過降溫，解決了船廠維修中的環(huán)境與設(shè)備痛點(diǎn)，兼具高效性與經(jīng)濟(jì)性。未來可結(jié)合智能溫控系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)能耗與效果的動(dòng)態(tài)平衡。